本站 1 月 30 日消息，德國(guó)《商報(bào)》今日?qǐng)?bào)道稱，大眾汽車(chē)的財(cái)務(wù)狀況仍未達(dá)標(biāo)。知情人士更表示裁員幅度必須加大。大眾原計(jì)劃在 2026 年底實(shí)現(xiàn) 6.5% 的利潤(rùn)率，但目前已將其盈利目標(biāo)推遲了 3 至 4 年。
多位知情人士稱，就目前來(lái)說(shuō)，已決定的措施能否真正降低大眾汽車(chē)核心品牌的成本，一些公司董事會(huì)成員對(duì)此表示懷疑。該公司整體利潤(rùn)率當(dāng)前大約為 2%。
大眾汽車(chē)去年年末曾與德國(guó)工會(huì)達(dá)成協(xié)議，通過(guò)“社會(huì)責(zé)任裁員”計(jì)劃，計(jì)劃到 2030 年裁減超過(guò) 35000 名員工。其中，僅勞動(dòng)成本每年就將削減 15 億歐元（本站備注：當(dāng)前約 113.4 億元人民幣），預(yù)計(jì)整體成本節(jié)省將在中期達(dá)到每年 150 億歐元（當(dāng)前約 1133.98 億元人民幣）。盡管這些決定是經(jīng)過(guò)幾輪談判和工廠罷工后作出的，但成本削減力度顯然仍不夠。
本周，大眾集團(tuán)和保時(shí)捷的 CEO 奧博穆在接受路透社采訪時(shí)表示，中國(guó)投資者對(duì)收購(gòu)德國(guó)工廠表示了興趣。被問(wèn)及是否考慮出售工廠時(shí)，他并未排除這一可能性，但強(qiáng)調(diào)仍未作出決定。
盡管大眾原計(jì)劃關(guān)閉部分德國(guó)工廠，但在工會(huì)的壓力下，公司改變了決定。奧斯納布呂克工廠在 2027 年中期結(jié)束 T-Roc 敞篷車(chē)的生產(chǎn)后，面臨不確定的前景：“目前正在探索該工廠的其他使用方式。”此前有消息稱，大眾可能愿意將這座工廠出售給中國(guó)買(mǎi)家。
在這些變動(dòng)發(fā)生之前，大眾集團(tuán)將在近期關(guān)閉一座工廠。奧迪位于布魯塞爾的工廠將于 2 月 28 日停止生產(chǎn) Q8 E-Tron。
