本站 1 月 24 日消息，據(jù)日經(jīng)亞洲 23 日報道，最新的汽車制造商數(shù)字化能力排名顯示，日本車企在追趕特斯拉方面仍面臨巨大挑戰(zhàn)。豐田汽車在 22 家車企中排名倒數(shù)第三，僅比兩家企業(yè)稍強(qiáng)。
該排名由美國研究機(jī)構(gòu) Gartner 發(fā)布，在 2024 年“數(shù)字化汽車制造商指數(shù)”中，特斯拉繼續(xù)穩(wěn)居榜首，保持 2023 年的領(lǐng)先地位。
其他日本車企的表現(xiàn)同樣不佳。本田位列第 16，日產(chǎn)排名第 19，而馬自達(dá)更是跌至倒數(shù)第二。
Gartner 通過 14000 多個數(shù)據(jù)點(diǎn)對車企進(jìn)行評估，涵蓋領(lǐng)導(dǎo)力、人才儲備、車輛技術(shù)等八個維度，還考察了企業(yè)在決策中對軟件的應(yīng)用程度以及汽車產(chǎn)品的數(shù)字化水平。
盡管豐田旗下專注于先進(jìn)出行技術(shù)的子公司 Woven by Toyota 在 2024 財年（截至今年 3 月）實(shí)現(xiàn)了六倍的銷售增長，但仍然背負(fù)著 258 億日元（本站備注：當(dāng)前約 12.04 億元人民幣）的債務(wù)，虧損雖有收窄但未能扭虧為盈。
相比之下，特斯拉在領(lǐng)導(dǎo)力、人才儲備以及車載技術(shù)的客戶滿意度方面均名列前茅。2023 年，盡管 Model Y 僅在部分市場銷售，仍成為全球最暢銷車型。
中國車企在排名中表現(xiàn)強(qiáng)勁，蔚來和小鵬分列第二、第三。兩家公司在車輛架構(gòu)方面已接近特斯拉，且小鵬在自動駕駛技術(shù)方面排名第一。
進(jìn)入前十的傳統(tǒng)車企僅有福特、通用和寶馬，其余均為較年輕的公司，包括中國的吉利、比亞迪和美國的 Rivian、Lucid。
